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即將迎來(lái)2026年元旦假期，心里正尋思著(zhù)是否開(kāi)車(chē)外出逛逛，這時(shí)手機竟然彈出了提醒，這下可好，假期高速并不免費，并且下周還要調休，周日也就是1月4號必須上班，不巧之又不巧，明早12月29號天津的尾號限行就要實(shí)行輪換，限的是3和8 ，而我的車(chē)尾號恰好是3 ，無(wú)奈之下，只好明早提前出門(mén)，或者干脆選擇乘坐地鐵出行了。

提及車(chē)，我這輛開(kāi)了將近兩年，行駛里程快到三萬(wàn)公里的國產(chǎn)插混SUV ，當初買(mǎi)下它著(zhù)實(shí)是個(gè)頗為果斷的抉擇 。那時(shí)預算被限定在20萬(wàn)左右 ，想要尋覓一輛空間寬敞 、油耗較低 、配置也能跟得上的車(chē)輛 。在市面上看過(guò)許多 ，合資的 、國產(chǎn)的全都試駕一圈 ，有的內飾塑料感強烈 ，有的油耗數值看著(zhù)就讓人心里發(fā)疼 。最終鎖定它 ，說(shuō)白了就是性?xún)r(jià)比被“穩穩地掌控住了” 。關(guān)于外觀(guān)，不同人有不同看法，我認為它是那種越看越耐看的類(lèi)型，它不張揚，然而線(xiàn)條十分流暢，特別是那貫穿式的尾燈，在晚上點(diǎn)亮起來(lái)后辨識度相當高，感覺(jué)跟一些合資品牌的“套娃”設計相比要有心意許多。

進(jìn)入車(chē)內，最為引人注目的便是中間的那塊大屏幕，操作的時(shí)候頗為跟手，盡管偶爾菜單層級埋藏得有些深，但是語(yǔ)音控制幫了很大的忙，只是通過(guò)動(dòng)動(dòng)嘴就能夠開(kāi)啟導航、調節空調，十分便利。用料方面也很講究，手能夠觸摸到的地方基本上都是柔軟的，不存在刺鼻的味道，這一點(diǎn)讓我相當安心。至于車(chē)輛后排，那感受簡(jiǎn)直是“舒適到了極致”，地板幾乎呈現出平坦的狀態(tài)，就算乘坐三個(gè)成年人也不會(huì )顯得擁擠，春節合家外出的時(shí)候，家人都表示比之前的那輛小型汽車(chē)寬敞了許多。

我最滿(mǎn)意之處包含動(dòng)力，平常于市里通勤，基本采用電驅動(dòng)，安靜且省錢(qián)，經(jīng)計算一公里成本與乘坐公交相近，上高速或急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機的介入頗為自然，并無(wú)明顯頓挫感，超車(chē)頗具信心，官方標注的綜合續航可達約1200公里，我實(shí)際駕駛時(shí)，滿(mǎn)油滿(mǎn)電行駛一千公里多一點(diǎn)毫無(wú)問(wèn)題，里程焦慮根本不存在，然而，在冬天特別寒冷時(shí)，純電續航的確會(huì )減少至七八折，這當屬電動(dòng)車(chē)的普遍問(wèn)題 。

感受底盤(pán)調校，覺(jué)得是偏向舒適的那種，經(jīng)過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候，濾震的效果不錯，家里的人講坐著(zhù)的時(shí)候不會(huì )顛簸。不過(guò)要是快速進(jìn)行過(guò)彎，側傾會(huì )稍微明顯一些兒，畢竟車(chē)身較高，重心同樣也高，魚(yú)和熊掌沒(méi)辦法同時(shí)得到嘛。整體駕駛起來(lái)，還是穩當、順手這樣的一種取向。

總體而言，這車(chē)購入頗為值得，它仿若一位務(wù)實(shí)的伙伴，并無(wú)特別炫酷的黑科技，然而，將我最為看重的空間予以妥善照料，油耗也控制得不錯，乘坐舒適性亦佳。當然，存在些許小缺點(diǎn)，像是車(chē)機偶爾反應遲緩，高速上風(fēng)噪稍大些。不過(guò)，思量其價(jià)格以及所給予的體驗，心中那點(diǎn)小不滿(mǎn)也就消散了。如今，每日駕駛它，無(wú)論遇上限行之日，還是規劃假期出游，都覺(jué)是個(gè)可靠之選。對了，元旦將至，雖說(shuō)高速不免費，但若能擠出時(shí)間，還是想攜家人，駕駛它，去周邊轉轉。