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務(wù)必留意，此篇文章是依據《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》（GB17761 - 2018），以及各個(gè)地方的交管部門(mén)所公開(kāi)的用于整治的文件，還有道路交通安全方面的法規，來(lái)解讀電動(dòng)車(chē)規范管理呈現出的常態(tài)化趨向。文中所提到的嚴查的方向，以及禁行的行為，都是受到現行法規的要求，以及地方試點(diǎn)整治重點(diǎn)的約束，在具體的嚴查時(shí)段方面，執行細則方面，處罰標準方面，會(huì )因為省市之間而存在差異，最終是以當地的交管，與市場(chǎng)監管部門(mén)發(fā)布的官方公告作為標準。這篇文章的內容只不過(guò)是安全騎行的科普，與合規方面的指引，并不會(huì )構成任何執法的依據，或者給出出行方面的建議。

早上，上班之時(shí)，由于時(shí)間緊迫，騎著(zhù)電動(dòng)車(chē)，在那車(chē)輛行駛形成的車(chē)流當中來(lái)回穿梭；到下班之際，要去接孩子，之后還要去買(mǎi)菜，這時(shí)，電動(dòng)車(chē)又變成了令人感覺(jué)最為省心的一種代步工具——對于好多人來(lái)講，電動(dòng)車(chē)早就不是那種單純意義上的交通工具了，而是已經(jīng)融入到日常當中的“生活伙伴”。

它有著(zhù)靈活輕便的特點(diǎn)，無(wú)需與汽車(chē)爭搶道路導致堵車(chē)，而且充電成本較低，所以不管是用于城市通勤，還是進(jìn)行短途出行，都顯得格外實(shí)用。然而最近有不少車(chē)主都在紛紛議論，從12月開(kāi)始，許多地方會(huì )合起來(lái)集中開(kāi)展電動(dòng)車(chē)專(zhuān)項嚴查行動(dòng)，一批不符合規定的車(chē)輛以及危險的騎行行為將會(huì )被重點(diǎn)進(jìn)行管控，一旦違規就有可能面臨被罰款、扣車(chē)的情況，這會(huì )直接對正常上路產(chǎn)生影響。

好多車(chē)主心里暗自尋思，平常騎行得順順當當的，為何陡然間就嚴格檢查啦？自身的那輛電動(dòng)車(chē)會(huì )不會(huì )不符合相關(guān)要求呢？哪些騎行習慣有可能觸碰底線(xiàn)呢？實(shí)際上，此次嚴格檢查并不是“陡然加大力度”，而是對電動(dòng)車(chē)安全管理展開(kāi)常態(tài)化推進(jìn)。近些年來(lái)中，電動(dòng)車(chē)引發(fā)的交通事故、火災隱患屢屢出現，大多是跟車(chē)輛不符合規定、騎行不規范有所關(guān)聯(lián)。嚴格檢查的關(guān)鍵并非刁難車(chē)主，而是守住安全底線(xiàn)之處，好使大伙的出行更具保障。今天，就運用最為通俗易懂、貼近生活實(shí)際的大白話(huà)，將現行法規以及各地整治當中的重點(diǎn)相結合，把嚴格檢查的核心要點(diǎn)闡述透徹，具體來(lái)講，哪些情況會(huì )被檢查呢！怎樣騎行才符合規定呢！車(chē)主應該提前做好哪些準備工作呢！不論你是每日依賴(lài)電動(dòng)車(chē)便利出行的老用戶(hù)，或者是打算購置新車(chē)的購車(chē)者，只要看完這篇內容，都能夠摸清楚其中的門(mén)道，進(jìn)而避免踏入誤區。

一、先搞懂：為什么要嚴查電動(dòng)車(chē)？不是沒(méi)事找事，是安全剛需

不少車(chē)主持有這樣的想法，覺(jué)得騎電動(dòng)車(chē)只是為了圖個(gè)便利，沒(méi)什么必要去管得那么嚴格，然而實(shí)際上，在進(jìn)行嚴格檢查背后所蘊含的，是對于生命安全的一種負責。就從實(shí)際發(fā)生的狀況來(lái)觀(guān)察，與電動(dòng)車(chē)相關(guān)聯(lián)的安全方面的隱患問(wèn)題，主要是集中在三個(gè)不同的方面：

先是車(chē)輛自身不合規，有些電動(dòng)車(chē)在出廠(chǎng)當時(shí)就不符合安全標準，又或者車(chē)主為求速度、便利，私自去改裝電機、拆除限速器，致使車(chē)輛速度遠遠超過(guò)規定上限，還有的人會(huì )加裝遮陽(yáng)傘、雨篷，這些貌似實(shí)用的配件，會(huì )改變車(chē)輛的重心以及操控性，在遇到刮風(fēng)、轉彎情況時(shí)格外容易側翻，還會(huì )對其他車(chē)輛與行人的通行安全造成影響，。

其次存在騎行行為不符合規范的情況，闖紅燈，這是一種危險行為，在電動(dòng)車(chē)騎行過(guò)程中較為常見(jiàn)，逆行也是如此，還有占用機動(dòng)車(chē)道行駛這種行為同樣很常見(jiàn)，另外有人騎行時(shí)不戴安全頭盔，載人出現超員現象，甚至存在酒后騎行這種情況，這些行為不但違反了交通規則，更是將自己以及他人的安全當作兒戲 。

最后存在的是充電以及停放方面的隱患，部分車(chē)主為貪圖便利，將電動(dòng)車(chē)推進(jìn)樓道里、家中進(jìn)行充電，或者長(cháng)時(shí)間采用“飛線(xiàn)充電”的方式，一旦電池出現過(guò)熱短路的情況，極易引發(fā)火災，特別是高層住戶(hù)，火災發(fā)生時(shí)逃生難度極大，后果簡(jiǎn)直不堪設想 。

是這些突顯的安全問(wèn)題，致使電動(dòng)車(chē)嚴查成必然。各地展開(kāi)專(zhuān)項整治，旨在經(jīng)由規范車(chē)輛、矯正行為，削減安全隱患，使道路通行更為有序，讓車(chē)主出行更為安心。明白了這一點(diǎn)，便會(huì )清楚嚴查并非“針對何人”，而是為守護每個(gè)人的安全 。

二、嚴查重點(diǎn)：4類(lèi)行為、3類(lèi)車(chē)輛，直接禁行或扣車(chē)

整合各地已然公布的整治方案，此次嚴格檢查的重點(diǎn)能夠歸納成“4類(lèi)禁止通行的行為加上3類(lèi)不符合規定的車(chē)輛”，不論騎行還是車(chē)輛自身，只要觸碰界限就有可能受到查處，車(chē)主務(wù)必提前自行檢查：

（一）4類(lèi)騎行行為，查到必罰，嚴重者扣車(chē)

這些騎行時(shí)所具有的習慣，看上去好像是“省事”的樣子，然而實(shí)際上是暗中隱藏著(zhù)風(fēng)險的，并且還是這次嚴格檢查的重點(diǎn)所在，絕對不可以懷有僥幸的心理，：

騎行而不戴那個(gè)用于安全保障的極基礎且極重要的頭盔，不管是作為駕駛人的是誰(shuí)，還是乘車(chē)人的何人，皆得依照規定去佩戴安全頭盔。好多人覺(jué)著(zhù)“騎短距離沒(méi)必要戴”，然而意外常常于一瞬間就發(fā)生了，頭盔能夠在碰撞之際保護頭部，進(jìn)而減少傷害。各地在整治相關(guān)情況時(shí)，對于不戴頭盔的行為，大多是“首次違規予以警告、再次違反施以罰款”，部分地區還會(huì )要求在現場(chǎng)去學(xué)習交通法規。

引發(fā)電動(dòng)車(chē)交通事故的主要原因，包括闖紅燈、逆行以及占用機動(dòng)車(chē)道這三類(lèi)行為。闖紅燈會(huì )致使和交叉路口的車(chē)輛產(chǎn)生碰撞，逆行、占用機動(dòng)車(chē)道容易與汽車(chē)出現剮蹭情況，其后果都有可能十分嚴重。一旦被查到，會(huì )直接依據交通法規予以處罰，情節嚴重的還會(huì )扣車(chē)。

電動(dòng)自行車(chē)設計承載能力有限，超員載人會(huì )致使車(chē)輛操控困難，剎車(chē)距離變長(cháng)，容易引發(fā)事故，超員載人是不可以的；酒后騎行會(huì )影響判斷力和反應速度，和酒后駕駛機動(dòng)車(chē)一樣危險，酒后騎行不僅會(huì )被罰款，還可能面臨更嚴厲處罰，甚至要承擔法律責任，所以酒后騎行也是不行的 。

4. 未到法定年齡就進(jìn)行騎行。依規，騎電動(dòng)自行車(chē)得年滿(mǎn)16周歲才行；要是速度超過(guò)25公里每小時(shí)、重量超過(guò)55公斤的電動(dòng)摩托車(chē)，那就屬于機動(dòng)車(chē)范疇了，駕駛人必須年滿(mǎn)18周歲，并且持有相應的駕駛證。沒(méi)到年齡就騎行，不但會(huì )被查處，還可能會(huì )通知家長(cháng)來(lái)配合教育，因為監護人得承擔相應的監護責任。

（二）3類(lèi)不合規車(chē)輛，禁止上路，查到即扣

車(chē)輛自身不符合規定，即便騎行時(shí)萬(wàn)分小心謹慎，依舊存在風(fēng)險，這三種類(lèi)型的車(chē)輛，是此次嚴格檢查的“重點(diǎn)關(guān)注對象”，只要一上路，便有很大可能會(huì )被扣押下來(lái):。

存在著(zhù)無(wú)牌無(wú)證以及假牌套牌的車(chē)輛，正規電動(dòng)自行車(chē)只有在交管部門(mén)登記上牌之后才能夠上路，號牌需要清晰地懸掛，不準進(jìn)行遮擋、污損，如果是電動(dòng)摩托車(chē)，除了要上牌之外，駕駛人還必須持有相應的駕駛證，無(wú)牌無(wú)證、假牌套牌的那些車(chē)輛，在查到之后會(huì )被罰款，車(chē)輛也會(huì )被扣留，無(wú)證駕駛電動(dòng)摩托車(chē)的，罰款金額會(huì )更高，嚴重的情況還可能會(huì )被拘留。

私自對車(chē)輛進(jìn)行改裝、加裝，私自拆除限速器，通過(guò)改裝電機來(lái)提高速度，在車(chē)上加裝遮陽(yáng)傘、雨篷、擋風(fēng)被（影響操控的樣式），或者改裝電池以增加續航（可能存在安全方面的隱患），這些行為均屬于違規改裝，查到此種情況后會(huì )要求恢復車(chē)輛原本的狀態(tài)，并且會(huì )處于罰款，情節嚴重的會(huì )直接扣車(chē)，很多車(chē)主認為“改裝一下會(huì )更具實(shí)用性”，然而這些改動(dòng)會(huì )對車(chē)輛的安全設計造成破壞，進(jìn)而增加事故發(fā)生的風(fēng)險，實(shí)在是得不償失。

有些車(chē)主駕駛電動(dòng)三輪、四輪車(chē)，在車(chē)站、市場(chǎng)周邊拉客賺錢(qián)，從事載客、載貨營(yíng)運，這些車(chē)輛組成了非法營(yíng)運的車(chē)輛。這類(lèi)車(chē)輛大多沒(méi)有營(yíng)運資質(zhì)，車(chē)輛本身也可能不符合安全標準，所以車(chē)內載客載貨后重心不穩，從而容易引發(fā)事故。一旦被認定為非法營(yíng)運，車(chē)輛會(huì )被扣留的同時(shí)，駕駛人還要承擔相應的法律責任。

三、各地整治有特點(diǎn)：不是“一刀切”，先教育后處罰

有不少車(chē)主心里擔憂(yōu)著(zhù)“一上來(lái)就直接罰款扣車(chē)”這種情況，然而呢，透過(guò)各個(gè)地方所公布出來(lái)的整治方案去看，此次極為嚴格的檢查大多依照“教育與處罰相互結合”這樣的原則來(lái)實(shí)行，并非是那種簡(jiǎn)單的“一刀切”做法：

比如說(shuō)，云南金平明確劃分整治為兩個(gè)階段，在11月，這是宣傳勸導的時(shí)期，民警會(huì )針對車(chē)主講解合規所需要求，去引導諸位自查作整改；到了12月，進(jìn)入從嚴查處的時(shí)期，針對違規行為依照法律進(jìn)行處理，首次違規一般而言會(huì )進(jìn)行口頭方面的警告或者要求現場(chǎng)學(xué)習，再次違規才會(huì )實(shí)施罰款、扣車(chē) 。

河北定興將12月設為集中整治時(shí)段，著(zhù)重查究無(wú)牌無(wú)證、非法營(yíng)運這類(lèi)問(wèn)題，2026年1月1日往后使整治常態(tài)化，不會(huì )僅搞“一陣風(fēng)”；江西共青的整治要點(diǎn)是超員、闖紅燈、假牌套牌這些行為，路面臨檢、專(zhuān)項行動(dòng)會(huì )更常出現，不過(guò)對輕微違規也會(huì )以教育作為主 。

簡(jiǎn)單說(shuō)，各地的整治目的并非在于“罰錢(qián)”，而是借助“先提醒、后處罰”這種方式，促使車(chē)主養成合規騎行的習慣。要是屬于初次違規，且態(tài)度良好、積極配合整改，那么大多會(huì )從輕予以處理；然而要是屢教不改、違規情節較為嚴重，那就會(huì )依據法律從嚴進(jìn)行處罰，就是這樣，因此車(chē)主沒(méi)必要過(guò)度恐慌，但是務(wù)必要重視起來(lái)，提前展開(kāi)整改來(lái)。

四、車(chē)主自查指南：5分鐘搞定，避免被查

并非擔憂(yōu)會(huì )被交警攔住，而是應當事先自行檢查并改正，這幾點(diǎn)做起來(lái)簡(jiǎn)便、易于操作，花費5分鐘便能確定自己的電動(dòng)車(chē)是不是符合規定：

查一下號牌以及證件，瞧瞧電動(dòng)車(chē)的號牌在懸掛時(shí)是不是清晰，可不存在遮擋、丟失的情況；要是屬于電動(dòng)摩托車(chē)，那就得確認自身的駕駛證是不是處在有效期之內，所有的證件一定要隨身攜帶著(zhù)，從而用以準備接受檢查。

第二步，去查看車(chē)輛的改裝狀況，瞧瞧是不是有加裝遮陽(yáng)傘、雨篷的情形，是不是存在拆除限速器、改裝電機的情況；要是有的話(huà)，趕快拆除使其恢復到原先的樣子，防止被檢查到 。

3. 檢查安全頭盔，要確認自己以及家人所擁有的安全頭盔是不是完好無(wú)損，在騎行的時(shí)候必須要正確地佩戴，絕對不可以?xún)H僅放置掛在車(chē)把之上以此敷衍應對檢查。

4. 去查一查騎行習慣，對自身進(jìn)行反思，看看自己有沒(méi)有存在闖紅燈的情況，有沒(méi)有逆行的行為，有沒(méi)有占用機動(dòng)車(chē)道的習慣，從當下開(kāi)始予以糾正，如此一來(lái)，不但能夠避免被罰款，而且還可以保障自身的安全。

5. 對車(chē)輛狀態(tài)展開(kāi)查詢(xún)，查看一下用于載客的電動(dòng)車(chē)，其剎車(chē)狀況是否正常，燈光有否無(wú)損壞，輪胎是否處于良好狀態(tài)，還有看看用于供電的電池，有沒(méi)有出現鼓起凸包、液體泄漏的情形，并馬上進(jìn)行維修，將存在問(wèn)題的部件予以更換，防止由于車(chē)輛出現故障而引發(fā)意外事故。

除此之外，充電之時(shí)以及停放之際均要予以留意，切不可將電動(dòng)車(chē)推進(jìn)樓道，亦不可在家中進(jìn)行充電，更不可“飛線(xiàn)充電”，應盡可能于小區所指定的充電區域實(shí)施充電，待充電完畢之后要及時(shí)拔掉插頭，借此避免因電池過(guò)熱而引發(fā)火災。

五、理性看待嚴查：合規騎行，既是保護自己，也是尊重他人

許多車(chē)主對于嚴格檢查存在抵觸心理，認為“約束過(guò)多，對出行便利造成影響”，然而換個(gè)視角去思考，符合規定的騎行所帶來(lái)的是切實(shí)存在的安全保障 。

你要是不進(jìn)行闖紅燈這種行為，不做出逆行這種舉動(dòng)，那么就能夠減少跟其他車(chē)輛發(fā)生碰撞那個(gè)風(fēng)險，要是佩戴安全頭盔，因而就能在意外發(fā)生的時(shí)刻保護自己的頭部，要是車(chē)輛合規不進(jìn)行改裝，由此就能保證操控穩定，避免由于車(chē)輛故障而引發(fā)事故。這些看上去好像是“限制”的規定，實(shí)際上都是在為安全提供保障 。

對于交管部門(mén)來(lái)講，嚴格檢查并非是目的所在，而是一種手段方式，其最終的指向是要使得所有參與交通的人都能夠去遵守規則，進(jìn)而讓道路的通行狀況變得更加有序。當每一位電動(dòng)車(chē)的車(chē)主都能夠做到合規地騎行，這樣一來(lái)它不僅能夠減少事故的發(fā)生幾率，而且還能夠對交通環(huán)境起到改善作用，從而讓大家在出行的時(shí)候更加順暢，更加安心。

并且，遵循規定進(jìn)行騎行這種行為也能夠躲開(kāi)那些不是必然會(huì )出現的損失。被處以罰款行為、車(chē)輛被交警扣留這種情況，這不但會(huì )耽擱我們的時(shí)間；而且還會(huì )給我們帶去經(jīng)濟上的虧損；假如恰巧遭遇了交通事故，在事故里存在違規操作的一方是要肩負起與之對應的事故責任義務(wù)，同時(shí)很有可能還得對他人所遭受的損失作出賠償，而所有的這些狀況都是能夠借助咱們合規地去騎行從而得以避免的 。

六、總結：嚴查不是為難，安全才是根本

12月，針對電動(dòng)車(chē)的嚴查行動(dòng)，并非是平白無(wú)故地突然加重力度，而是屬于安全管理方面不斷持續推進(jìn)的常態(tài)化舉措；這并非是在故意刁難電動(dòng)車(chē)車(chē)主，而是旨在全力守護每一個(gè)人在外出時(shí)的出行安全 。

電動(dòng)車(chē)給咱們的生活帶來(lái)了諸多便利，然而安全始終是排在首位的。符合規定的車(chē)輛，規范的騎行習慣，不但能使咱們免于被罰款扣車(chē)，還能讓咱們在出行之際多一份保障，讓家人少一份掛念。

身為車(chē)主呀，我們理應主動(dòng)去配合整治工作呢，要提前自己查找同時(shí)進(jìn)行整改呀，從而養成符合規定騎行的習慣喲；并且呢，也能夠去提醒身旁的親友呀，一塊兒去遵守交通規則吶，共同維護安全有序的交通環(huán)境呀。

在平日里騎電動(dòng)車(chē)之時(shí)，你可曾碰到過(guò)有著(zhù)違規行為而被檢查的狀況呢？你認為哪一些嚴格檢查的舉措是最具備必要的呢？針對于電動(dòng)車(chē)輛合規地騎行這件事情，你另外還擁有哪些不錯的建議呀？歡迎去評論的區域留言并且交流，從而讓更多的車(chē)主明了合規關(guān)鍵點(diǎn)，一同擁有安全出行的狀態(tài)。

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