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從九月二十九日起，天津市外環(huán)區域車(chē)輛限行措施有所調整，以尾號區分執行時(shí)段，四尾號的車(chē)輛禁止在周一行駛，九尾號的車(chē)輛則被限制在周二停泊，其余尾號車(chē)輛按順序輪流受限，此規定持續至十二月二十八日，期間每日均有車(chē)輛被禁止上路。

我住河東，每天7點(diǎn)得把孩子送到河西上學(xué)。

以前9點(diǎn)以后出門(mén)還能蹭個(gè)空檔，現在19點(diǎn)之前都在紅線(xiàn)里。

昨天鄰居大姐駕駛著(zhù)尾號是九的越野車(chē)，在小區入口處轉了三次，最終把車(chē)停在路邊后去叫了出租車(chē)，她邊走邊說(shuō)，覺(jué)得花一百塊錢(qián)比被扣薪水要劃算些。

外地牌照更慘。

在早、晚交通繁忙時(shí)段，入口會(huì )完全封閉，若需進(jìn)入，必須事先通過(guò)專(zhuān)用應用軟件進(jìn)行登記，每年僅有十二個(gè)預約名額，每個(gè)名額的有效期限為七天。

我那位在河北有車(chē)子的表弟，從事裝修行業(yè)，每天必須去市內運送材料，他聽(tīng)完之后立刻破口大罵：跑十二趟已經(jīng)夠多了！

一個(gè)月都不夠。

新能源車(chē)這次又被寵上天，綠牌隨便跑。

樓下充電站從早持續到晚，物業(yè)張貼布告稱(chēng)若再如此將提高電費，車(chē)主群體紛紛表示不滿(mǎn)：限行措施是你們制定的，充電行為也要加以限制？

最不可思議的是通行證不要錢(qián)，不過(guò)必須等到晚上十一點(diǎn)前才能預約第二天的名額，而系統在十點(diǎn)五十九分就會(huì )突然卡住不動(dòng)。

昨晚我幫同事?lián)屬?，目睹數量從兩百降至零，?yè)面刷新后顯示“系統擁堵”，令我怒不可遏差點(diǎn)摔了手機。

罰款100塊聽(tīng)著(zhù)不多，但一個(gè)月踩兩次就是孩子半個(gè)月補習班。

更狠的是闖禁令標志，直接扣3分，一年12分夠干嘛？

上次我左轉壓線(xiàn)被拍，現在看見(jiàn)攝像頭就哆嗦。

說(shuō)到底，這就是讓車(chē)變成奢侈品。

持有綠色牌照的車(chē)主露出喜悅神情，擁有北京市牌照的車(chē)主笑聲更為響亮，而我們這些尾號不吉利、車(chē)牌不夠硬氣的，要么需要付出金錢(qián)，要么就要付出更多時(shí)間。

天津的早晚交通高峰，即便車(chē)輛數量有所減少，道路也不會(huì )變得順暢，然而，若增加許多緊鎖眉頭的面孔，交通擁堵?tīng)顩r卻會(huì )加劇。